印度火力全开，舍弃防御，誓与中国一决高下？
有的人对印度“又高又厚”的贸易城墙，还没有充分的理解，我就拿电动汽车来举例。一辆定价为4万美元以下的整车，进口到印度需要缴纳70%的进口税，而高于4万美元的车辆，则要面对的是100%的进口税，也就是说，这些电动汽车，还没进入市场呢，就先被印度狠狠揩了一把油。不过，好在特斯拉一直坚持不懈地与印度政府斡旋。现在，印度政府正在考虑，将对纯电动汽车征收的进口关税下调至15%，这也算是做了巨大让步。
说实话，印度作为“投资坟场”，自从2018年以来，退出这里的外资企业数量，远超过了超过新进入的企业，据统计，2018年到2022年间，有接近470家外资企业在印度投资，而同一时期，撤出印度市场，或者转为“非活跃状态”的企业，却高出550家。在这种情况下，特斯拉为什么还敢到印度投资建厂呢？
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