还有就是对于卫星信号落地强度、畸变等等也作出严格要求,要求在恶劣环境之下仍然能够保持较高的强度和质量。这些指标对于卫星设计、制造、发射和运行都提出非常高的要求,也是对一个国家经济技术水平和工业体系的考验。
我们从2010年开始,向国际民航组织申请北斗系统加入国际民航标准,同年国际民航组织将北斗系统纳入国际民航组织卫星导航系统框架,逐步进入国际民航标准。在此后的10年时间之内,国内技术人员付出艰苦的努力,攻克了一个又一个难关。
截止到2020年,中外专家组共进行了50次以上技术讨论会,中方答复国际民航组织2000个技术问题,验证了近200项指标。
最为重要的是北斗导航定位系统在实际运用之中展现了自己的实力,根据相关资料,北斗卫星导航定位系统定位精度已经达到亚米级,测速精度为0.2米/秒,授时精度10纳秒,能够在全球范围内有效工作,并且还能为用户提供报文功能,这是其他卫星导航定位系统所没有的。
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