解放军战机追上美军白色737，看清机腹怪异雷达
AN/APS-154雷达被美军称为“高级机载传感器”（Advanced Airborne Sensor AAS），这个名称就非常的美军，听上去就知道级别不低，性能不差，但又不明所以。美军对AN/APS-154雷达的用途和性能，长期都是讳莫如深。外界对它所知有限，只知道它由雷神公司研制，采用有源相控阵天线，天线长度接近15米，大约相当于P-8A的一半左右，如此巨大的雷达天线尺寸，可以让雷达具备较强的探测距离和分辨能力。
AN/APS-154雷达能够在昼夜恶劣气候条件下探测地面、海面目标，工作模式主要有三种，包括探测地面目标的合成孔径模式（SAR）、地面移动目标指示模式（GMIT）、探测水面舰艇的逆合成孔径模式（ISAR）。由于有源相控阵具备优异的多波束和多用途性能，据说AN/APS-154能同时执行多种模式，既可以探测地面目标，还能作为电子战系统收集对方信号情报。美军曾经吹嘘AN/APS-154性能强大，“甚至可以探测到开阔地带的移动人群或者根据海洋表面微弱的尾流来跟踪水下潜艇”。
因此美国海军曾经夸下海口，P-8A反潜巡逻机搭载AN/APS-154雷达之后，任务效能相当于过去3架飞机，即1架P-3C反潜巡逻机+1架EP-3电子侦察机+1架E-8联合星对地雷达侦察机。
由于美军高度保密，外界对于AN/APS-154雷达的研制情况、部署规律也是不得而知。包括美国海军到底采购了多少部雷达，有多少架P-8A具备挂载和使用它的能力？这些都未曾透露过。都说美军透明度高，但其实涉及到敏感的部分，保密程度依然非常高，半点不透风。一般认为，美国海军在新世纪研制提出了要求，2010年雷神公司在竞争之中获胜，2015年首部雷达开始测试，2020年开始初始作战能力（IOC）。
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