出口船舶产品中,散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为84.3%、90.4%和91.5%。2022年,在全球18种主要船型中,我国共有12种船型新接订单量居全球第一。
看到这组数据,就不会对外媒论调感到奇怪了。中国什么发展得好,他们就诋毁什么,用毫无根据的猜测来渲染中国威胁论……所以我们应该把西方的负面言论视为对我们成绩的肯定。
西方的焦虑也是有道理的。从古至今,海洋的经营与造船业的发达程度都有密切关联,将经济,能源,国防等大国兴起之要义串联,发展造船业对国家而言具有战略性意义!亚洲地区,日韩对造船业投入可谓巨大,韩国也曾问鼎世界第一。所以中国这个第一是从韩国手上夺来的。
曾经,中国的海洋领域很弱势。的确,我们曾输得一塌糊涂,被打得一败涂地,海洋发展是国人心里的伤。但其实,中国海洋工业进步可谓神速。自认识到海洋发展的重要性,中国政府就通过各种激励方式发展该行业,从盆地崛起至大国山脉,中国造船业仅用了四十余年!
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