托卡耶夫曾当着普京的面,表示反对特别军事行动
俄罗斯专家指出,“南方运输走廊”对托卡耶夫政府交通枢纽计划的打击,不是俄方造成了,问题的根源是哈方自己。虽然哈方是欧亚经济联盟成员,应该保障联盟成员国之间的货物和人员往来。但托卡耶夫政府在向西方打开大门的同时,却为联盟间货物过境制造困难,不只是俄哈边境,吉哈边境的通关同样面临延误的问题。哈方的官方说法是必须通过检验检疫控制,但俄方认为过境延误是没有道理的。由于通关缓慢,吉尔吉斯斯坦的食物类商品,甚至出现了变质情况。
由于在通关问题上难以达成一致,俄方希望从根本上解决这个问题,即创建一条绕开哈国的多模式联运新路线。俄专家还表示,哈方海关和边境部门的延误性行动并不是偶然的,而是俄乌冲突后一年多以来的系统性行为。
巧合的是,中国规划的连接中亚地区的一条新动脉——中吉乌铁路,也绕开了哈萨克斯坦。该铁路由我国新疆的喀什出发,过境吉尔吉斯斯坦,然后向西通往乌兹别克斯坦的塔什干,线路总长度超过了500公里。正式启用后,将使得穿越里海的过境货物运费便宜数倍。俄专家称,中吉乌铁路的开通,将是哈萨克斯坦铁路运输线的“有力竞争者”。
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