中吉乌铁路即将开工，与伊朗联手打造亚欧大动脉
在中国的发展历程中，江主席利用中国进世贸倒逼国内改革；如今中国便利用国际经济循环来倒逼国内的大循环。长期以来，中亚地区一直采用前苏联传下的1520毫米轨距标准，而中国采用的是1435毫米轨距标准，轨距不一致给亚欧大陆贸易带来了很多不便，每次发车到欧洲的货物都需要在中亚进行货物装卸或车轮更换，每换一次都要消耗一个星期时间，严重影响了一带一路的贸易效率。因此，中吉乌铁路的建成将在很大程度上缓解中亚地区铁路瓶颈，有利于丝绸之路的新征程。
伊朗哈夫—赫拉特铁路线的建设及意义
在中吉乌铁路建设提速的同时，伊朗也迈向了自己的铁路建设的新阶段。在经过16年的努力后，伊朗于近期完成了哈夫—赫拉特铁路线并实现了全线运营。这标志着“五国铁路走廊”将向前迈进一大步，贯穿伊朗、阿富汗、吉尔吉斯斯坦与中国，总长2000公里，从南亚直达中国。这之前，在南亚地区，中国需要通过中巴铁路和印度面对面，才能到达印度洋。但是，现在伊朗哈夫—赫拉特铁路线的建成改变了这一情况，为中国打开了一条新的市场，加强了中国与其他国家的联系。
前美国国防部官员、战略家布热津斯基曾担忧中俄伊联盟潜在的威胁和影响，美国为了保持霸权，一直试图通过控制全球商路和挑起地缘政治矛盾的方法，维持平衡。但是中国利用自己的方式，在中亚和南亚地区加强连接，打造南北国际运输走廊，打通南亚和中亚地区，焕发出了新的活力，给美国造成了巨大的威胁。
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