此外,根据相关报道,美国政府可以豁免这些要求,但是美国总统拜登已经采取严格审查豁免权发放的措施。
值得一提的是,加快高铁建设是美国拜登政府的一项重要承诺,也是拜登气候议程的关键组成部分。然而,根据UIC的定义,美国高铁的通车里程实际上为0。
由此可见,美国在高铁上的发展可谓相当失败,这也让美国在这一领域失去了与中国竞争的资本。因此,这也让美国开始有些着急,迫切希望可以在高铁上有所发展。
然而,对美国来说,其所谓的“买美国货”政策,在一定程度上制约了美国高铁的发展,甚至对美国高铁的发展产生了较大影响。当然,也正是由于美国在高铁的发展上不断遇到挫折,这也让美国对自己完全没有了信心,并开始对自己的能力产生了怀疑。
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