而就在我国造船业不断夺得新成就的同时,作为我们在造船上的传统竞争对手,韩国人却陷入了严重的困境当中,作为韩国造船三巨头之一的大宇造船因经营困难,被韩华集团收购重组,短期内是不大有竞争能力了。
最近这一年世界造船业在格局上的变化也堪称是日新月异了,去年这时候,中韩两国造船业还在世界第一的争夺上打的难解难分,彼时我国在造船业新增订单上差不多能拿到45%的份额,略高于韩国人数个百分点。
而去年四季度的时候,我国的造船业在新增订单上,就已经拿下了超过60%的规模,将韩国甩在了身后,今年更是奔着70%而去,世界造船业的格局从十几年前的中日韩三足鼎立,到最近几年的中韩两国争雄,再到最近一两年我们逐渐取得对韩优势,终于到现在我们拿下全球超过70%的份额,在这场竞争当中取得胜利了。
去年末的时候,我国造船工业在完工量与手持订单量上,就已经接近了全球50%的水平,新增订单量则超过了世界半数。随着交付量的进一步加大以及新船订单占比份额的进一步提高,尤其是上月突飞猛进到拿下超70%的份额,在造船业的关键指标上,我国都将在今年完成一步关键性的跨越,那就是造船业订单量与交付量上都超过世界总量的50%,我国一国的造船业就超越了之后所有国家的总和。这将是我国装备制造业大门类当中,少有的一个占比在全球过半的。
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