土耳其都能制造重型武直了，中国为何还没有？
直-10原设计使用普拉特-惠特尼加拿大的PT6C-67C发动机，最大连续功率1142千瓦。由于受到美国阻扰，量产型转用国产的涡轴-9，但功率降低到1000千瓦，最大起飞重量相应降低。尽管改进款涡扇-9H已经将功率提升到1200KW以上，武直-10也已经能媲美早期的“阿帕奇”，但这显然是不能够让直-10直接进化为重型武装直升机的。
目前也有武装直-20露面，挂着导弹、火箭弹。很多人就认为其能当重型武装直升机用。但实际上，这并不算。因为直-20有个大机舱，本来就是用来装人、搞运输的。若是用直-20改装专业的武装直升机，其机舱起不到任何作用，反倒占了很大的地方和重量。并且直-20是运输机，两名飞行员并排坐，并列双座，机体正面特别宽，中弹概率大，不适合硬冲。纯正的武装直升机都是串列双座（卡-52除外），两名飞行员前后坐，正面非常窄，不容易被击中。
若是将直-20换壳，去掉运输舱，座舱改串列，再进行相应的专业升级，那无疑就是一款专业的重型武装直升机，但这又是一系列的复杂工程。尽管我国目前的直升机研发技术是能支持这种改装的，但这就又牵扯到了一个问题，我国到底需不需要重型武装直升机？
网络上曝光的直-20挂载8枚AKD-10空地导弹试飞照片
中国需要重型武装直升机吗？
国内关于重型武装直升机，一直都存在两种声音。其一的观点认为我国目前拥有的中型的武直-10和小型的武直-19就已经足够，应该将更多的精力放在更加实用的察打一
体无人机上。而另一种观点则认为重型武装直升机对于我军的意义仍然非常大。特别是在台海问题还没有得到彻底解决前，我军实际上非常需要重型武直来为地面部队提供即时性的火力支援。目前我国的察打一体无人机主要还是以各种导弹作为主要攻击手段，而导弹并不能满足地面部队在实战，尤其是巷战中的空对地火力支援需要。
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