看到越南的项目规划方案,作为一个拥有全球最长高铁运营里程的中国人来说,还是觉得有些尴尬的。一共1545公里的高铁,时速320公里的话建设周期竟然高达30年,完全无法理解。中国2020年到2022年,中国高铁里程就增加了7000公里,截止到当下高铁总里程更是高达4.2万公里,占世界总里程的四分之三。
然而,越南不但这次放弃与中国合作,上一次也绕开了中国。越南早在2005年就开始了南北高铁的研究,2010年越南政府公开向全球招标,当时投标的是中国、日本和德国的公司,然而越南最终没有选择报价最优的中国,而是选择了日本。
日本当时忽悠越南称,项目将会在2035年完工,但项目迟迟未能开工并且计划一拖再拖,从原计划的2035年通车一下子就拖到了2045年,最终项目未能开战胎死腹中。
项目之所以未能开战,最核心的原因还是资金问题。日本政府最初是向越南政府承诺,向越南提供低息贷款,当然同时也提出了一系列条件。然而,这一系类条件一方面在越南没有法律支撑,另一方面越南政府认为日本的条件会影响越南其它方面经济的发展,于是双方一直未能达成一致。另外,还有环保、征地成本等一系列问题。
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