事实上,“西伯利亚力量”管道修建始于2014年9月,这个时间点极其特殊,因为就在6个月前,克里米亚公投入俄,此时的俄罗斯已经意识到美西方国家必定制裁俄罗斯,开始提前做准备,积极推动战略掉头“向东看”。
不过,后来因为欧洲的阻拦,美国对俄制裁并没有涉及到俄罗斯能源出口,所以这条对华输气管线的修建显得也并没有那么迫切,在断断续续的修建中,最终这条管道在2019年部分完工,一直到俄乌战争爆发前,这条输气管道都没修完。但在俄乌冲突爆发后,“西伯利亚力量”管道作为俄罗斯未来对华能源出口的关键性项目,也是俄罗斯获取资金的重点项目,由此修建速度开始提速,并以最快的速度完成了全部修建工作。
在俄乌冲突爆发后,俄罗不仅仅在这个项目上进行加速,几乎所有中俄合作项目都在提速。早在今年9月举行的东方经济论坛上,普京就要求俄罗斯启用外贝加尔斯克铁路粮食枢纽,加快2016年中俄两国达成的中俄“新粮食陆路走廊”的建设工作。
再者从宽体客机合作项目到铁路合作,从天然气协议到石油贸易,一个又一个的经济协议相继快速落地。根据中国海关发布的数据,从今年1月到11月,中俄之间的双边贸易已经突破1720亿美元,其中中国对俄出口增长13.4%,中国对俄罗斯的进口则暴增47.5%,这都是中俄之间合作提速的结果。因为俄罗斯对欧出口受挫,俄罗斯不得不寻找新的市场来吃下俄罗斯的“资源生产力”。
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