中企的投资不单注入资金保证了汉堡码头的订单,中国已经是全球最大出口国,也是汉堡码头最重要的贸易伙伴,中方的业务已经占到汉堡码头三分之一。
中远集团本身已经在欧洲的八个码头持有股份,中远集团已经持有鹿特丹Euromax码头35%的股份,而鹿特丹码头集装箱的吞吐量比全德国所有港口的总和还要多。
如果拒绝中企投资,以后中远集团可能会将业务转移到更大的竞争对手鹿特丹、安特卫普的港口卸货,汉堡将失去一个大投资者和大量的订单。如果德国硬要跟风美国将经济过度政治化,因为所谓的安全问题而减少与中国的经济贸易,第一个受害者必然是德国的消费者。
而目前,虽然德国目前已经批准了中企入股汉堡码头,但由原来的35%降到24.%,德国的目的也很明确,这就给中国设的“防线” ,但最终也还是得看中远集团的决定了。
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