即便是提出限制政策的美国,国内车企也大多进口中国的汽车配件用于产品组装。
因此,有韩国媒体提出质疑称,美国企业都做不到的条件,为什么要要求韩国企业做到呢?有美国媒体也公开表示,世界上目前绝大多数新能源汽车制造所需的矿物、组件和电池都来自中国。
现如今,摆在韩国面前的只有两条路,要么放弃中国零部件,转而在美国采购,要么冒着惹怒美国的风险,放弃美国提供的电车补贴。
不难看出,无论韩国选哪一条路,美国都将是“赢家”。值得一提的是,《通胀削减法案》的颁布距离美韩两国领导人宣布建立“经济同盟”关系仅仅只过去了3个月。3个月的时间,就让韩国彻底认清了美国这位“经济盟友”的真面目。
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