客观而言,如今菲总统或许还是很想与中国合作的,毕竟中菲近年来合作过不少基建项目,对于中国的实力,菲律宾很清楚。马科斯就曾表示“中菲关系不止有南海问题”,希望与中国加强合作;在菲大使发出“协战美国”的狂言后,马科斯也是再度重申坚持“一中”政策,且没有加上“美式态度”。但是,迫于国内的压力和西方共同“反华”的风向,菲律宾只能小心行事,在对华合作的问题上犹豫不决。
然而,放眼目前东南亚国家的铁路建设项目,基本都有中国的参与。去年,中国与老挝地方铁路项目历经5年的艰苦工作,最终顺利交付;随后,中国建造的越南第一条城市轻轨也已经竣工。目前,中国正在为印尼修建东南亚地区的第一条高铁——雅万高铁,而且时速350公里的第一列中方动车组,最近也进入了印尼;马来西亚东海岸的铁路项目也已经重启。除此之外,泰国和缅甸等国也在排着队与中国商谈建设铁路的协议。正如菲媒所说,如今东南亚的邻居们与中国合作成果颇丰,中国所建造的铁路,几乎已经将菲律宾给“围”起来了。若菲律宾再犹豫不决,本国发展只会被邻国远远甩开。
不过,这也是小国的无奈之处,一旦被夹在两个大国争端中,便难以脱身。尤其是,之前美国将菲律宾作为南海事务的“抓手”,现在台海局势恶化,菲律宾又成了美国插手台海局势的“支点”。菲方如果有“亲华”举动,恐怕会受到华盛顿的重点关注。中方或许能理解菲律宾的难处,但不会认同菲方对华抹黑。对中国来说,是菲律宾需要中国的基建能力,而不是中国需要菲律宾的这单生意,不与中国合作,是菲律宾的损失,怪不得任何人。
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