印度新卡车炮现身高原边境，机动性值得中方注意
不可否认，其使用了美国鹰眼105毫米车载炮的设计和结构，能够让其在高原地区机动，且具有很强的战术价值。但是，“迦楼罗”105型机动火炮并不足以支撑印度在高原地区的野心，之所以这样说，一方面是“迦楼罗”机动火炮结构简单，没有什么技术含量，也就机动性值得注意。另一方面，无论是我国还是巴基斯坦，都有作战实力极为可靠的卡车炮。
首先，我们可以肯定就是，“迦楼罗”采用的是比较少见的火炮前冲设计，因此结构极其简单，火炮后座对底盘的冲击力也比较小。具体来说呢，就是常规火炮击发前，炮管是静止不动的，击发后，因为后坐力炮管要向后运动，最终在液压或者是弹簧复进机的帮助下复位。前冲火炮的炮管是在开火前就处于后座位置，在液压或者弹簧复进机的帮助下突然向前运动，使得炮管前冲的过程中，就抵消了大部分后坐力，可以在一定程度上降低火炮对载具的冲击。
但是呢，这也意味着“迦楼罗”机动火炮要在精度和高机动性上做取舍。之所以这样说，是因为前冲火炮本身就有一个技术上的毛病：就是精度不稳定。想想看，前冲火炮是在运动中击发的，那么击发时机就得保证落弹散布稳定，也要每一发炮弹击发时，前冲能量和后座力量的抵消必须保持稳定。
其次，由于“迦楼罗”火炮本身的问题，它在精度、射程和弹药威力方面，跟咱们的猛士底盘122车载榴弹炮的差距很大，尤其是在高原这样特殊的环境下，“迦楼罗”精度不足的问题在这种特殊环境下会被放大。与此同时，因为4×4的底盘太轻，“迦楼罗”火炮在射击时也没法像猛士车载榴弹炮那样通过可调油气悬挂增强稳定性。而更重要的是，咱们不止有122毫米卡车炮，还有PCL-181型155毫米卡车炮。
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