迈入新世纪,印尼政府开始推动航空业的复兴发展,以期提振本国经济。现在,印尼航空航天公司除了承接波音、空客一些型号的转包生产外,也积极寻求与各军工企业开展国际合作。
在军机采购上,印尼提出不少利于振兴本国航空业的附加条件。宣布取消购买苏-35后,印尼对战机原产国提出要有“贸易补偿”等相关条款,要求作为战机供应方的乙方,以技术转让或产业合作等形式对印尼本国航空业进行一定补偿。
基于这一条款,如果此次印尼空军装备“阵风”后,印尼航空航天公司很可能会参与到“阵风”战斗机的维护和修理工作中,并与赛峰、泰雷兹等公司在发动机、航电设备等领域开展相关合作。
梳理印尼航空业发展史,不难发现:早在成立之初,印尼航空业过分依赖政府和军方支持,自身“造血”能力不足,一旦遭到国外“卡脖子”技术影响,整个航空业发展不免遭受冲击。如今,凭着“一掷千金”引来诸多卖家,能否从中找到发展机遇,迎来航空业复苏,还有待观望。
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