中国新款火箭发动机创造奇迹，载人登月不远了
而液体燃料发动机虽然具备动力可控，拥有可回收使用的能力，但无论哪种液体燃料发动机，其内部管线十分密集，这进一步拉高了发动机的制造成本与安全隐患，而从现阶段各国航天探索的程度来看，火箭在很多情况下仍然是一次性用品，可回收使用的需求只存在于商业航天领域，所以安全性更高，推力更大的液体燃料发动机成了各大航天强国的最爱，此前美国曾在固体燃料发动机领域一枝独秀，由美国制造的SRB发动机是世界上推力最大的固体燃料发动机。
如今在中国500吨级推力固体燃料火箭发动机面前，美国的SRB发动机瞬间黯淡失色，尽管SRB发动机推力最高可达1500吨，但这款火箭却是分体式设计，两枚主火箭内部有着4个内置燃料的增压器，这意味着SRB相当于串联了4个火箭发动机，才能实现最大1500吨推力的目标，相比之前，中国此次研发的固体燃料发动机，在体积上要比SRB更小，更具备串联使用的价值，如果中国也学习SRB发动机的模式，那么中国火箭的推力将至少达到2000吨推力。
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