在萤火计划失败之后,中国明白探火计划必须要全程独立自主,才能掌控结果,中国研发成功长征五号火箭,这是我国目前研制规模最大、技术跨度最高的航天运输系统工程。其近地轨道运载能力25吨,地球同步转移轨道能力14吨,将我国进入空间的能力提升2.5倍。从而为载人空间站建设、探月工程三期、以及火星探测提供了有力支撑。
另外,中国后来天问一号的成功和印度是不一样的,首先印度没有自己的的深空网(DSN)的,是美国NASA为印度提供DSN服务,中国目前建成的深空测控网,是世界上功能完备、全球布局的三大深空测控网之一,不仅完全具备火星探测器的深空测控能力,还可以开展对火星、金星等更远距离的深空探测。
此外,就探测器载荷来说,中国也是远胜印度,一些技术指标甚至媲美美国毅力号,中国共携带了13台仪器,其中环绕器上配置了7台有效载荷,包括中分辨率相机、高分辨率相机、环绕器次表层探测雷达、火星矿物光谱分析仪、火星磁强计、火星离子与中性粒子分析仪、火星能量粒子分析仪。火星车上配置6台有效载荷,包括多光谱相机、导航地形相机、火星表面成分探测仪、火星车次表层探测雷达、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪。主要开展对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气电离层、磁场等的科学探测。
而印度探测器仅携带了5件仪器,:Lyman-Alpha光度计用途探测氢同位素,甲烷探测仪,大气成分分析仪,相机和红外热成像仪,都没有应用到顶尖技术。
总结来说,中国天问一号是工业综合实力和总体水平发展下的结果,在多年的发展之下,中国航天科技工业已具备完整配套的研究、设计、试制、生产、试验和质量保障体系,形成了以总体单位为龙头、分系统单位为核心、单机配套单位为外围的航天武器装备科研生产布局,正是因为具备完善的航空工业,中国才能完成了以探月工程、载人航天工程、北斗导航工程、高分辨率对地观测系统等为代表的航天重大专项工程,中国航空探索是有计划的、步步为营的。
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