F-16 Block70/72的起源可以追溯到2012年,洛克希德公司针对全球战斗机市场 需求对F-16进行升级。包括配备先进的有源相控阵雷达(AESA)、新的任务计算机、发动机和安全系统等,这一改进似乎完全可以满足更新现有F-16机队和更换老化的第三代战斗机的要求。
诺斯罗普·格鲁曼公司生产的APG-83可扩展的敏捷波束雷达(Scalable AgileBeam Radar, SABR)是F-16V型的最重要改进之一。该雷达的最大探测范围为370公里,对于海峡两岸侦察、预警是足够的。该雷达基本上是F-35使用的APG-81雷达的缩小版。
尽管F-16 Block 70/72的结构改进尚未引起人们的关注,但这项改进将使战机的寿命从8000小时延长到12000小时,增加了50%。根据洛克希德公司的说法,新战机会稍微重一些,但它保留了与之前的F-16型号相同的20吨的最大起飞重量。
考虑到台军F-16战机的拦截任务以及当地的地理位置,航程对该机而言并不是一个大问题。但是F-16 Block 70还是能够携带600、370和300加仑的副油箱,以及新的保形油箱,能提供给战机更多的航程。
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