在经常出现摩擦甚至冲突的班公湖和加勒万谷地这一地区,过去印度舆论颇有些“军事自信”:
印方控制的地区有着较好的地理条件——它温度更高,地势也更为平缓,此外,印军还在加勒万谷地建有前进机场(ALG),因其是世界上海拔最高的简易机场,并可以起降C-130J运输机,因此,“机动能力”往往被认为是印度的一种传统优势。
但如今,这种优势已然被“数小时完成几千公里转运”打破。
也许我们并不应对这一点感到意外。现代战争,早已不是比拼谁的前线兵力布置得更多,装备火力更猛——这当然很重要,但毕竟是有限的。真正起决定作用的,是把二线兵力投送一线的能力,这一点在中印边界这样高海拔山地地区尤其重要,而这必然倚赖整个国家工业化程度、动员能力等综合国力。
随着时间的推移,印度所谓的“军事自信”,可能真的连自己都不信了。
不管印度信不信自个的军事力量,就此次的边境对峙事件而言,我们恐怕要做好阶段性的长期准备,它很有可能在8月之前都不会结束。
一些印度媒体也有类似的看法。
第一,莫迪2014年上台以来,一直高调推行民族主义治国。在处理边境分歧问题上,无论是对巴基斯坦还是尼泊尔,它的态度均十分强硬。如果此次对中国迅速服软,莫迪政府很可能在国内落个“欺软怕硬”的指责。
第二,据印度媒体披露,印方希望中方将边境局势恢复至4月底对峙前的水平,而中方则要求印方停止边境地区的道路建设。问题是,加强边境地区基建,是莫迪去年12月在情报局长会议上作出的最新指示。据报道,莫迪当时要求边境地区道路必须尽快完工,且质量应“满足空军飞机正常起降”的标准。
第三,印度可能不会排除采用“秋后算账”等变换花样的处理方式。特别是在新冠疫情和边境对峙后,印度国内又掀起一波强烈的反华情绪。“移除中国应用程序”(RemoveChinaApps)的闹剧即是一例。
这一次的对峙不同于以往。
中印以前发生的对峙,一般是巡逻带来的摩擦。随着边境地区基础设施的提高,两军巡逻的频率在增加,相遇的几率也在上升,对峙因而发生得更为频密。但大多数情况下,这类情况都可以通过一线军官对话机制得到妥善处理,只有少数对峙事件被透露给媒体后才会引起两国公众的关注。
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