国产5代涡轴发动机完成设计 十年内将追平欧美
实际上美国的第五代中小功率高性能涡轴发动机油耗还可以更低，例如T901的竞争对手：T900涡轴发动机比T901还要低3%-4%，只是美军为了降低生产和维护成本，最终还是选择了技术更为简单，互换性更高的T901。在代表第五代涡轴发动机重要指标之一的涡前温度方面，美国的T901和法国的“阿内托”涡轴发动机均没有披露其具体数字，但从美方披露T901采用了耐高温的陶瓷基合材料（CMC）来看，其涡前温度会比T700发动机的1290摄氏度有很大提高。法国的“阿内托”动力涡轮据称采用相对保守的温度和应力水平设计，以尽量提高发动机寿命。由于上一代RTM322涡前温度已达到1327摄氏度，其涡前温度绝不会低于这一参数。
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