空警2000太先进：会否成中国预警机发展绊脚石
7月下旬，中俄两国轰炸机部队首次展开意义重大的联合战略巡航。为了保障此次巡航，中俄分别出动A-50U和空警-2000预警机进行保驾护航，此次行动也是空警-2000首次（至少是名义上）与外军协同。
空警-2000应算是解放军目前最“老”的预警机，为什么会派它去呢？很大一个原因应该是空警-2000采用大型空中飞行平台，航程大、续航时间久，这是为战略巡航保障的基础。可惜因为缺乏空中平台，空警-2000这类大型预警平台的数量并不多，这一局面随着运-20的出现应该会发生改变。今天，北国防务就从另一个角度来说说空警-2000对后来者的影响。
△空警-2000服役10多年后仍是中国唯一大型空中预警平台，按照A-50的指标，它的续航能力或许可能达到7小时以上。在它之后，中国的新一代大预或将会以运-20为平台
在说空警-2000及其后来者之前，我们可以先来看看国际同行们的动态，恰好它们也都刚刚有新闻：美国继数月前确定增购24架E-2D预警机后，近日进一步与洛·马公司签订向其采购24部E-2D所用APY-9型雷达的合同，合同价值6亿美元；俄新一代预警机A-100的雷达系统研制单位、维加无线电集团董事长上周对外表示，A-100的试飞正在继续进行，且完全按照预定进度进行。
发展预警机的国家虽多，但美俄两国预警机发展却更值得我们参考，这主要是因为这两个军事大国都有自己比较完善的作战体系和理念，而且军事工业基础相比其它国家更为雄厚。更重要的一点是，它们打造出来的上述2款预警机首先是服役于自己的部队，这就更能反应出俄美两国两军的发展思路。
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