要满足F-35B的起降,首先要解决甲板的耐高温问题。该机在垂直降落时,灼热的尾流会对普通甲板造成伤害,所以要至少对航母甲板的降落区进行额外的防高温处理。这一点,可以借鉴美国搭载F-35B的两栖攻击舰使用的防高温“热喷涂防滑涂层”,这需要美方提供相关技术。其次,要对机库等设施进行改造和优化,使其更适合搭载更多的F-35B战斗机。第三,要对相关保障设施进行改造,例如F-35B的维护设施,油料存储设施等。
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据朝日新闻去年报道,前海上自卫队官员曾爆料,当初设计“出云”级时,就考虑到了未来搭载F-35B的需求。例如其升降机可以满足升降F-35B的需求,而且降升降机设置在舷侧,可以减少对飞行甲板作业干扰,也有助于扩大机库的面积。这样的话,“出云”级需要的改动量就比较小了。
如果日本想进一步发挥F-35B的作战效能,还可以为“加贺”号加装类似滑跃甲板,这样会进一步提高F-35B的起飞重量,增加其挂弹量和载油量,缩短滑跑距离,但是改造的工程量会更大。
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