先进舰载机都需要做很多实验,正常挂载,从高处坠落反复就是一个关键点
大家都知道,舰载机和常规陆地起降飞的最大不同就是:飞机跑道只有后者十分之一,起飞需要弹射器或者滑跃甲板,降落则完全不同,常规飞机降落跑道长达1公里,而舰载机跑道长度仅有200米,所以舰载机是冲下去,抓住钩子,在这个过程中,起落架和机身,以及机上设备都会遭到强大的冲击,容易开裂损坏,假如不认真做全机落震试验,仅仅做起落架试验,就会发现很多问题!
歼15舰载机研发期间,由于各种因素限制,并没有做全机落震试验
据美国统计,20吨重的F14舰载战斗机,降落时候,主起落架需要经受80吨的甲板弹力,所以机身和起落架结构都需要极大增强,增强飞机结构之后,还需要做落震实验,否则不知道设计效果如何。
机身机翼零件开裂甚至飞散,设备故障等等大小不同的险情,中国研发成功了舰载预警机的全机落震试验技术,这可以助推国产舰载预警机进口上舰,也能给国产舰载战斗机在试验阶段就暴露出问题,提高寿命提高可靠性。
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