中国新版直10首飞：外形两点变化动力系统升级
近几年来我国在直升机领域进步神速，但另一方面对外出口成绩却依然不理想。在外贸所遭遇的挫折中，当属我国直-10在巴基斯坦陆军武装直升机项目中败于土耳其T-129令人最感扼腕叹息。当初为了争夺此项订单，我国甚至还将3架现役的直-10武装直升机移交巴基斯坦方面进行试用。不过遗憾的是，由于发动机高原性能不足外加地缘政治等因素，使得直-10武装直升机最终黯然出局，让我国航空工业集团与巴铁的这份大单失之交臂。
在巴陆军武装直升机招标中击败直-10的土耳其T-129“猫鼬”
不过稍微令人欣慰的是，虽然我们最终并未如愿以偿拿下这份订单，但此前移交巴基斯坦陆军的3架直-10武装直升机在实际使用过程中，特别是高原恶劣环境下所暴露出的一系列问题，还是为该型号的设计团队提供了许多可供改进的意见与方向。而这些经验，最终都恰到好处的运用在了当时已经处于设计阶段的直-10ME外贸直升机方案上。从这点看，在那次竞标中我们也并非是一无所获。
虽然此项竞标最终失败，但我们也并非一无所获
直-10ME这个型号名中，英文字母“M”代表改进、而“E”则代表出口。虽然早在2016年举办的珠海航空航天博览会上，直-10ME的相关模型就被中航工业所展出。不过直到2年后的2018年，该型号的首架原型机才于近日完成了首飞科目并正式对外曝光。从相关照片上不难看出，这架采用沙漠三色涂装的直-10ME武装直升机相比其原型出现了不少有趣的变化。而这些变化，似乎都在说明该型号一直为人诟病的动力系统也得到了相应的升级。
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