中国歼20第一阶段进度即将完成 开启暴兵模式
2017年年初，网络媒体曝光了歼20开始测试一款尾喷管带有锯齿的新型发动机，也就是国产太行改进型发动机(WS10B)，这标志着中国的第五代战斗机终于实现了真正意义上的全国产化。WS10B的最大推力比99M1略小一点，大约在13.5吨左右，不过由于材料工艺的巨大突破，发动机自重大幅减轻，整机推重比不降反升;同时应用了新型的全权限数字电子控制系统(FADEC)，实现了飞火推一体化;尾喷管的锯齿设计类似于F35的F135发动机，有效改善了后向隐身性能。
WS10B还拥有推力矢量版本，主要变化是换装了可偏转的尾喷管，总体推力略有损失，可以直接对原版的WS10B进行改装。目前推力矢量型的WS10B正在歼10B上面进行装机试飞，一旦完成相关测试，就可以快捷方便地应用于歼20。经过一年多的试飞，近日又有好消息传来，A状态歼20的国产发动机已经顺利通过了考核，具备了批量生产的条件。在此之前成飞集团已经为歼20配备了多条脉动生产线，规划产能是相当可观的，如今歼20突破了大规模列装的最后一道障碍，多线齐开全速爆兵正好恰逢其时。
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