作为一种新的飞机设计概念,BWB通过将发动机、机翼以及机体集成为一个升力面,以最大化的提升飞机的综合效率,它不仅比常规设计更轻,同时它还拥有更大的内部空间。而令人诧异的是,它在减噪和节能方面也具有极大的优势。因此美国的X-48B公布之后,就广受关注。
而在此次试飞中,为确保不出现任何问题,“追风”团队在试飞前,进行了超过50次的发动机启动试验和控制参数调整,以及超过30次的高速滑行试验与刹车系统调校。更有意思的是,我们试飞的翼身融合验证机,还与波音在风洞试验的X-48C验证机,有很多不谋而合的地方,也就是说商飞跳过到了第一步,直接开始了第二代翼身融合的设计。
而另一种,桁架支撑翼(TBW)布局缩比验证机,实际上我国早就有了实际的飞机,它就是我国的翔龙无人机。当年波音和NASA还在这项设计的理论阶段时,我国翔龙无人机的横空出世可是很为中国飞机设计争了一口气。
2024-05-02 12:29:49
2024-05-02 12:22:37
2024-05-02 12:07:13
2024-05-02 12:27:11
2024-05-02 12:11:08
2024-05-01 17:18:47
2024-05-01 16:46:05
2024-05-01 16:52:20
2024-05-01 17:21:38
2024-05-01 16:49:08
2024-05-01 17:28:46
2024-05-01 17:11:12
2024-05-01 17:25:01
2024-05-01 17:23:21
2024-05-01 17:15:16
2024-04-30 22:18:57
2024-04-30 22:51:53
2024-04-30 22:48:10
2024-04-30 21:38:25
2024-04-30 23:10:34
2024-04-30 12:24:10
2024-04-30 21:46:52
2024-04-30 21:51:21
2024-04-30 21:44:16
2024-04-30 22:23:48