牛！干掉自家千架战机，这印度公司绝对是牛！
▲米格-21在印度几乎坠毁率是最高的
无一例外，所有坠毁的米格-21都是被印度斯坦公司维修过的。一款战机在和平年代有如此高的坠毁率确实足够惊人，这显然不是飞机本身的问题。
任何正常情况下的飞机都是有使用寿命的，飞机故障率有一个“浴盆曲线理论”，一旦进入损耗期，飞机故障率将会极度升高，这个时候就要返厂大修或者退役。维修后故障率将会大幅度下降。
▲飞机的“浴盆曲线理论”
损耗期进行大修可以有效降低故障率
但按照目前的坠毁率来看，印度斯坦公司的维修技术并不靠谱，很多飞机都是在返厂维修后不久，便纷纷坠毁了...
我们来简单回顾一下印度斯坦公司“地面击落”的一部分“战绩”：
1992-2004年间：
组装米格-21两架，大修八架，，其中八架坠毁
组装米格-21一架，大修一架，其中一架坠毁
组装美洲豹三架，大修五架，其中六架坠毁
大修幻影-2000四架，全部坠毁
组装米格-27三架，大修三架，其中四架坠毁
大修米格-29三架，全部坠毁。
从2008年到2012年的四年中，印度空军坠毁33架战斗机(1架“美洲虎”、2架幻影-2000、3架苏-30MKI、27架“米格”战机)都是被印度斯坦维护或者大修过的，据说目前为止印度公损失了超过1000架固定翼战机，其中一多半都是印度斯坦维修过的米格战机，如果不是米格-21的招牌够亮够硬，早就砸印度人手里了。
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