值得注意的是,尼泊尔总理奥利在今年4月对印度进行了为期三天的访问。莫迪在记者招待会上公开表示,双方已就尼泊尔铁路接入印度铁路系统达成共识。印度媒体则称,莫迪此举是为了积极应对中国基础设施建设的“攻势”。
不过,印度有六万公里的老旧铁路,客运列车几乎是人满为患,迫切需要大笔资金进行维修和升级换代。此外,印度新开工的铁路项目非常少,第一条高铁还是由日本修建的。在这种情况下,印度真能帮尼泊尔搞基建、修铁路?连印网友都忍不住对莫迪这种花式承诺大泼冷水,“印度的铁路烂透了,凭啥帮尼泊尔建铁路”、“计划这么美好,钱从哪来”、“纸上谈兵”......
与此同时,《金融时报》报道称,相较中国,印度帮尼泊尔修铁路只是口头协议。而中尼吉隆—加德满都跨境铁路正式开建的消息一传出,尼泊尔国内如今可是一片欢呼,“从灵魂深处向中国致敬”、“中国人就是说到做到”......可见,中国“基建狂魔”的身份深入人心。
2024-05-04 18:46:42
2024-05-04 21:39:05
2024-05-04 21:04:37
2024-05-04 12:57:10
2024-05-04 12:51:11
2024-05-04 21:01:39
2024-05-04 21:42:03
2024-05-04 21:23:45
2024-05-04 18:53:03
2024-05-04 21:28:10
2024-05-04 12:55:49
2024-05-04 12:53:21
2024-05-04 21:13:00
2024-05-04 18:50:11
2024-05-04 12:58:35
2024-05-03 19:57:28
2024-05-03 19:40:40
2024-05-03 20:05:58
2024-05-03 19:30:21
2024-05-03 19:54:48
2024-05-03 19:19:04
2024-05-03 19:34:40
2024-05-03 19:59:47
2024-05-03 20:03:58
2024-05-03 19:52:01