近年来,西方国家的船东在我国订购了大量的船舶,但却也发生了多次撤单、弃船和不支付尾款的现象。由于合同中规定双方发生纠纷时选择英国进行仲裁,适用于英国法律,导致我国众多船厂败诉,只能是眼睁睁的看着造好船扔在船坞里,损失巨大。举个例子,如果船东放弃一艘5万吨左右的货船,那么就等于一家船厂几个月甚至是大半年都白干了。近年来,被撤单和弃船的事件时有发生,已经多达近百艘各类船舶,而我国船厂在仲裁中胜诉的案件少之又少。
这类“毒订单”导致我国众多船厂只能是望洋兴叹。有单不敢接,接了死的更快!唯一的解决办法就是要在合同签署阶段据理力争,执行中国的法律才能挽回局面。
表面上看,我国造船业突飞猛进。军舰不停的下饺子。民用船舶方面也直逼日本、韩国这些老牌造船业强国。但其实,这只是表面现象,9年破产150家船厂,平均每个月1家,这难道还不能说明问题吗?
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