歼20B宣布首飞成功：换矢量喷管
不过这一速度也够快的，因为歼-10D首飞与2022号歼-20的疑似首飞，相隔还不到半个月。所以，也可能歼-10D与矢量版歼-20的试验计划是同步的，只是歼-10D先实行了10来天。如此看来，歼-20战机在小批量试装空军飞行试验单位后，就快速开始换装发动机的举动，也显得更为合情合理。
因为除了将歼-20战机的产能自主权牢牢掌握，矢量技术带来的超级机动性，对歼-20作战性能的提升是显而易见的。而且，笔者也多次发表文章强调过，由于整个太行系列发动机也只有一家国内生产商，需要供应的战机却有歼-11B、歼-11BS、歼-16、歼-20等多个型号，国内的产能其实并不如想想中那么充裕，不一定就能超越国外生产商。
那么自主掌握产能，加上较大地提升歼-20战机机动性，两大因素就使得歼-20如此迅速地开展换装发动机的步骤，变得合理许多。由此也可以推测，换装国产发动机和矢量喷管的歼-20战机，才会是真正的歼-20第一种改进型。这一改进型编号肯定会加上后缀字母，以便与采用引进发动机的歼-20战机相区分。
至于会用歼-20A还是歼-20B的编号，笔者更倾向于后者。因为毕竟此次改进的幅度相当大，涉及到发动机、飞控系统，甚至局部气动布局等战机最基础设计内容。如此，则采用引进发动机的歼-20很可能就会用歼-20A的编号了。
歼-10D成功首飞后，有当地军迷表示换装国产矢量喷管的该型机飞行效果很好。所以，很期待换装矢量喷管的歼-20B同样能试验顺利，并尽早定型进入中国空军服役。如此，则歼-20相对于F-22、F-35等四代隐形战机由于发动机推力不够引起的差距，将进一步缩小。
大家都在看
2024-12-25 11:23:41
2024-12-25 11:08:22
2024-12-25 11:03:57
2024-12-25 11:20:45
2024-12-25 11:12:14
2024-12-25 11:16:45
2024-12-25 11:13:29
2024-12-25 11:05:52
2024-12-25 11:19:06
2024-12-25 11:14:59
2024-12-24 21:57:33
2024-12-24 21:48:51
2024-12-24 21:43:16
2024-12-24 21:39:05
2024-12-24 21:36:04
2024-12-24 22:00:31
2024-12-24 10:28:06
2024-12-24 10:46:30
2024-12-24 10:48:52
2024-12-24 10:25:16
2024-12-24 10:21:39
2024-12-24 10:30:27
2024-12-24 10:36:18
2024-12-24 10:16:12
2024-12-24 10:57:52