中国又一国之重器被曝光：解放军成为最大赢家
早期俄罗斯认为D-30KP-2发动机的发展潜力无法支撑载重60吨级的运输机，因此在更强的PS-90A发动机出现之前，只能低速发展最大载重60吨的伊尔76MF运输机 。但中国在运20上，通过更优化的整体设计，不仅具备了比伊尔76更优越的货仓设计，更依靠4台与伊尔76完全相同的D-30KP-2发动机实现了超过60吨的最大载重。根据运20总师唐长红先生在运20服役当天披露的信息，中航已经展开对运输20改进型运输机的研发了。
厉害了我的战机
与伊尔76MF类似，运20的升级必定伴随换装更强发动机，目前呼声最高的是高涵道比涡扇20发动机。涡扇20整体性能与PS-90A类似，因此运20的运载能力借助涡扇20更进一步并不困难，最可能的首选就是参照伊尔76MF进行机身拉长。结合中国军备“生产一代、试制一代、预研一代、探索一代”的规律，改进型运20很可能在运20研发过半时就已开始研发，结合运20约10年的研发周期，改进型运20很可能在5年后服役。
坦克和战机
如果对标美军C17，运20目前在很多方面还有一定差距，但这些差距对中国而言都不是不可逾越的鸿沟。在涡扇20以及更强的国产发动机服役后，中国将摆脱运输机领域的最后一个瓶颈，“随心所欲”的研发各种所需机型。
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