其次,B-21本身的争议很大。美国参议院的军事委员会主席约翰·麦凯恩就曾经公开指责说B-21实际上就是一个“坑”。
围绕B-21的关注和争议,我们需要从战略轰炸机研发过程来“正本清源”。
二次世界大战后,出现了美国B-52、俄罗斯图-95这一代战略轰炸机。它们的航程、载弹能力已经不是问题。但战机能不能在对方严密的防空火力条件下有效的突防,有效的执行任务,成了当时研发战略轰炸机最关键的问题。
第一次解决这个问题的机会出现在美国研发出空射巡航导弹之时。空射巡航导弹的射程都在1000公里以上。战略轰炸机可以躲的远远的发起攻击,突防问题不存在了。
但这样的解决途径,马上又带来新问题。未来战略轰炸机将是一个巡航导弹载弹平台?还是一个需要突防,采用领空投弹方式实施进攻的空中作战平台呢?
争议一直没有停止。一方面,载弹平台这个思路在发展。B-52、图-95一直在改。另一方面,突防也在继续“向前”,所以美国有了B-1、B-2,俄罗斯有了逆火、图-160。
相互比较就会发现,如果仅仅作为巡航导弹载弹平台,对战略轰炸机的要求就很低,只要实现了载弹能力、航程能力,就达到了要求。这使得B-52、图-95等老轰炸机服役至今,依然能在战场上大展雄风。
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