综合媒体报道,大型运输机运-20的研制工作完成,意味着该机型即将开始定型审核,极有可能于今年内正式服役。目前C-17已经停产,因此运-20就是还在生产的全球最大、最强的军用运输机。运-20是由中航第一设计院研制安装的4台俄制D-30涡扇发动机、最大起飞重量180-200吨,最大载重量约60吨,未来换装国产WS-18及更先进的发动机后,载重量还将进一步提高。
据介绍,为将物资直接送到一线部队手中,该机采用了复杂的三缝襟翼设计,可在900米长的野战机场跑道上起降。与此前解放军使用的伊尔-76运输机相比,运-20的货舱宽度从3.4米增至4米,可运输车宽通常不超过3.5米的主战坦克、洲际导弹发射车等几乎所有主战装备,使用灵活性大幅提高。
运-20大型军用运输机
作为空军的重点装备,运-20的研制进度很快。2007年2月,中国国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。同年6月大型运输机项目也正式立项,代号072工程。2013年1月26日,运-20原型机成功首飞,并在3年内完成试飞工作。该机研制之所以如此顺利,一个重要原因就是得到了大量的技术支持。
运-20大型军用运输机
可曾记得1980年代,苏联安东诺夫设计局研制了安-70运输机,该机最大起飞重量132吨,性能优于2013年服役的欧洲A-400M运输机。虽然吨位略低,但安-70的货舱宽度、溶积均大幅超过起飞重量更大的伊尔-76,将和安-124一起作为俄军在21世纪前期的主力运输机。
在运-20的预研阶段,中一院得到了安东诺夫设计局的技术支持,大量参考了安-70运输机的机体结构,因此得以弥补自身经验匮乏的缺陷,迅速研制出技术难度远超安-8的运-20。
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