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日本自卫队炸锅：中国军队一招可秒杀其主力战机

　　从2013年下半年的“101”号歼-10B至今，以成飞公司的生产能力，在两年时间内大约能生产两个团的战斗机，即40架左右歼-10B。这些战机均配备俄罗斯生产的AL-31FN，考虑到可靠性等问题，早期中国空军决定先在歼-11上面试用国产太行FWS-10发动机，然后再为单发的歼-10换装国发，不过由于FWS-10在歼-11上面换装工作不顺利，导致国产发动机替换俄制AL-31FN工作的拖延。

　　歼-10B战机拥有强大的作战能力，良好的飞行性能、完善的航电设备、先进的武器系统，唯一遗憾是配备着一台外国发动机。2011年，一架机身编号为“1035”号的歼-10B出现在世人面前，该机配备的发动机为国产太行FWS-10B涡扇发动机。这架飞机很有可能就是传说中的歼-10C战机的原型机。

国产太行FWS-10涡扇发动机

　　而今年上半年曝光的一架编号“201”的原型机也很引人关注，这架飞机的若干细节与量产型歼-10B有些不同，机首下方和机背上方的增加了天线。按照原型机编号规模判断，“201”号应该是“101”号的大幅度升级改进型，不应该是同型机。所以很多军事专家据此判断，中国正在试飞的就是传说中的歼-10C战机。从现有的资料分析，歼-10C型应该是B型更换国产发动机改型，电子系统更加完善，其他与B行相同。

“101”号歼10战斗机

　　从9月3日纪念抗日战争胜利79周年大阅兵之后，空军和中航公司陆续发布的消息看，国产太行发动机经过十余年的应用，已经非常完善，可靠性达到军方要求，已经生产了200多台，安装在空军歼-11系列的几种型号战机上，下一步即将在单发的歼-10C战机上使用。

　　至此中国彻底解决了国产大推力军用发动机的技术问题，进入航空发动机的自由王国！

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