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中国永暑礁能起降什么飞机？真实数据让世界沉默

　　跑道建设

　　夯实地基

　　2015年6月美济礁吹沙填海大体完成（后来只有个别礁地的拉直工作），此后进入土地平整、碾压、夯实的庞大工作阶段，卫星图上6月起的几个月里都在平整、夯土地，不限于机场跑道带。

　　机场跑道，要分层压(夯)实达到设计的密实度，工程量巨大。根据《民用机场飞行区土(石)方与道路基础施工技术规范》(MH5014-2002)的规定，4E 级机场土基区填方密实度要达到 98%以上。更高要求的机场跑道的密实度要求不会低于此。

　　7—9月是南沙台风季节，作业比其它季节困难一些。

外媒拍摄的美济礁施工照

　　跑道雏形

　　2015年8月开始，中国在渚碧礁和美济礁的人工岛上进行兴建机场的新工程，先是夯实土地，9月有一点显形了。因为7—9月美济礁处于南沙台风季节，工作比较困难。

美济礁填海造岛之前的画面

　　10月进入施工环境的黄金期，10月13日的卫星图上整条跑道微微显形了，10月底的卫星图上整条跑道的粗形很明显了——这种雏形是地基，不是混凝土铺设。

　　因为地带限制，长为二千七百米左右，属于高规格的中型机场（永兴岛机场2013年是2700米），11月中下旬可开展混凝土工程。

　　分段铺设

　　2015年12月8日卫星图，可见跑道在分段铺设。

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