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二把刀飞控软件这个坑，美国是爬不上来了

2019-07-01 20:51:55

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从737MAX事件一开始，瀚海狼山当时就分析，除了737MAX本身的固有小短腿问题，其飞控软件的不靠谱，其实才是2次致命飞行事故的直接凶手！因为民用客机仍然基本是常规布局的半静稳定状态的飞机，和现在越来越强调静不稳定状态的战斗机仍然是两回事。什么是静稳定和静不稳定状态？这是个专业问题，不是一两句能说的清楚。简单来讲，我们常常说有些初级教练机，想坠毁都难。就是驾驶这些飞机，只要菜鸟飞行员松开操纵杆和脚舵，这种飞机就能靠自己的重力和机翼升力实现自由滑翔。哪怕发动机已经停转，也能滑翔。这就是超级静稳定状态的飞机。而现代战斗机，飞行员已经不能靠单纯的钢丝拉动气动面实现稳定飞行，必须依靠电脑在中间扮演复杂的操控多个气动面，飞机才能正常飞。而目前的大多数大客机，是半静稳定状态。

也就是说，如果把大客机上的飞控电脑都去掉，靠最原始的飞行员纯体力控制平尾、尾舵和襟副翼，客机仍然可能正常飞行。但是737MAX的软件偏偏让飞控电脑的权限在飞行员之上，而且飞控里面BUG成堆，这就致命了。就连白宫都抱怨，你们干嘛把本来可以人工操纵的飞机，整的那么复杂。而且找了那么一帮二把刀师傅来写非常专业的飞控软件？现在737 MAX的资深工程师们透露，飞机软件犯错是由于倾向于以较低的费用与不合格的承包商合作。公司管理层一方面裁减有经验的专业员工，一方面逼迫供应商降低成本。而最致命的是，软件工程师缺乏航空航天业方面的基本知识，每小时收费仅9美元。外包以后，承包商为了更进一步压缩成本，居然大量雇佣三哥的应届技校毕业生来开发软件，这些年轻人并不按照规范编写代码。就算外包的软件不靠谱，还有公司最后把关的工程师。