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歼20正式入役说明国际形势相当地不寻常

2017-09-29 19:40:03

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(西方经济学家已经解答不了西方经济的谜题了。继欧央行高官不解西方通胀低迷与民众薪资不长的谜题后，西方又不解新技术应用下生产率却增长缓慢的谜题。)这是因为，总体上，高福利的西方（经济）社会、本质上是寄生在“发展中国家”身上的，以中国为例子，生产率仍然是在提高的.不承认其“寄生性”，是西方经济学解释不了自己经济怪象的原因之一.(一旦承认他们的寄生性，就给全世界人民看清楚了他们的本质.)许多西方国家，年轻人一年中，都只工作很少的时间，其它时间，休息，玩乐，这样的经济与社会，凭什么要“永远保持高质量的生活水平”？在生产率仍然相对不足的今天，天理不容.

工商时报：德法高铁巨头合併马克宏扮推手评：欧洲内部，甚至西方的欧美平台之间，进行类似整合，是必然的，不过，以高铁为例，如果欧洲高铁现在就快速发展了，A+B，今天怎么办？纠结呀.何况，C，正在远远地走来，而“复兴”号，已经呼啸而至.(A+B能不能转而生产高跌呢。)欧洲要想发展高铁，先将“交通工具的市场份额”想清楚.再将市场，想清楚，世界最大的中国的市场，是别要再想了！最后，如果没有中国市场的支撑，就得将“技术是否可超越中国”给想清楚，否则，未来的运营成本，会直接将欧洲高铁项目给彻底拍死！欧洲高铁，要想发展，最大的障碍，就是“土地私有制”.仅是征地，得多少成本？(归根结底是私有制的原因，中国社会主义制度的优越性体现出来了.)(拆迁比我们成本更高的离谱.)这个问题上，印度多年前就想学中国搞经济开发区，却无法学习，就是典型案例，征地太难！(生产力发展到最后就是一种联合，一种共同体。西方不抱团，坐等各个击破。)所以，单纯从土地所有制问题上看，新中国建立时，一切土地收归国有，为60年来中国经济建设，节省了极大的经济成本.(高架桥能否有效缓解这个征地问题？)你的这个问题，高架桥，如果能浮在空中，或许可以成立，呵呵呵.只是，如果高架桥都能不要脚，而完全浮在空中，人类有了这种技术，还需要目前这种在地上跑的高铁吗？直接飞，不就更好？(那从远期讲，我们的一带一路以后延伸到欧美是不是也涉及到征地的问题呢？)这是欧美自己的事，没有办法时，他们就会想出办法来的.我们不要替他们担心.(...这其中就包括近期俄叙联军特种部队和民兵向幼发拉底河集聚力量，和强渡幼发拉底河以及空袭该河东岸目标的视频资料。分析指出这显示了俄罗斯的实力和快速结束叙反恐内战的决心。)第一，仍然希望俄罗斯“万一”之举；第二，不指望“第一”，第三，不看广告要看疗效！伊拉克库人独立公投，瞄的就是“伊拉克与叙利亚境内部分局域上两合一的库尔德斯坦建国”的“一期工程”.(还有二期，一期没交付，二期就开卖.)(自己的国土，给人搞乱了要公投，还要分裂出去当人家的国土，签的俄罗斯和叙利亚军事同盟协议有什么用.)曾经的，俄罗斯空天军支持并带领叙利亚政府军攻打ISIS临时首都“拉卡”之壮举的“视频”，早已经在记忆之中了.这位网友，拉卡一幕，您还记得吗？或者，曾经知道吗？(二期就是温和派建国了，然后抢夺联合国席位.)“二期”，是目前仍然盘踞在幼河西岸的所谓叙利亚温和反对派武装，就会“武装割据”，之后，也要求建立一系列的“XX斯坦”的国家.