歼-31航展试飞
2014年11月,作为中国第五代战机,歼-31首次亮相第十届珠海航展,并且在航展中进行了表演飞行,然而在此之后该型五代机却再也没有了任何具体信息,甚至堪称是销声匿迹,而直到歼-20正式服役也始终没有看到该机有什么新的动态,这让外界不禁怀疑,中国这款五代机究竟怎么了?其实关于这款战机在此之前有很多种说法,一部分人认为歼-31要很可能是要与歼-20形成高低搭配,学习美方的模式,不过到目前为止海空两军依然没有采购一架让这一设想化为泡影。此后还有一种说法认为歼-31主要是要出口国际市场,然而此后却没有任何出口动态,这又一次正式这一设想到目前为止很可能也是行不通的。可为何一架性价比这么高的战机却始终没有出路呢?
RD-33发动机
关于这一问题,在最近似乎得到了解密。在2017年底中航工业公布了一年的成果,在清单当中一款意思涡扇-19的发动机引起了大家的注意,从透露的信息来看,这款发动机很可能是为中国未见舰载战斗机量身定制的,这也就意味着歼-31恐要迎来新生。早期歼-31装备的发动机主要是从俄罗斯进口的RD-33发动机,虽然装备了两台,但总体性能还是无法满足需要,想要上舰更是无从谈起,而此次更换新型发动机也就意味着歼-31未来很可能是要作为中国海军下一代舰载机来使用。
而关于歼-31上舰的消息其实很早就曾传出过,诚然歼-31整体上相较现有的歼-20改装起来更加方便。歼-31相较歼-20整体吨位大幅下降,这作为舰载机有着得天独厚的优势,改造起来难度更小,航母舰载机搭载的数量也将进一步提升。更为重要的一点,歼-31是油沈飞来制造的,而目前我军现役的歼-15舰载战斗机的研发集团也正是沈飞,这就意味着在舰载机方面沈飞有着自己得天独厚的优势,要将歼-31改造成新一代舰载机难度也就更低,可以说只要发动机问题得到解决,歼-31上舰将只是时间问题。
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