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FC31已进行大改我军为何仍不列装成本不比歼20便宜

2017-10-15 20:12:17

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FC-31“鹘鹰”战斗机，通常被军迷朋友们称之为“歼-31”，该机是沈飞研制的一款单发双座中型第五代战斗机，目前处于试飞状态。该机采用常规气动布局（不同于歼-20的鸭式气动布局，与世界上大多数五代机一样），配备了DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓，具有典型的隐形战机特征，可被探测性将低，生存能力较高。

　　FC-31战斗机

FC-31战斗机，最早出现于2012年6月，当时飞机的主体外壳被安置在卡车上进行陆运，以迷彩布严密包裹，被军迷朋友们称为“粽子机”。2012年10月31日，一架编号为31001的FC-31战斗机在两架歼-11的伴飞下完成了首次飞行。在2014年10月28日举行的第十届中国国际航空航天博览会上进行了展示，这是被视为该型号有机会面向海外市场的重大信号。当时中航工业副总经理表示，FC-31在研制之初除了考虑装备解放军外，还专门设计了一款外销型号。但是实际上，FC-31外销可能容易，但进入解放军中服役却很难甚至不可能。

归根结底，还是一个中型机陷阱问题。

所谓中型机陷阱，就是指双发中型战斗机在性能上依然与重型战斗机存在显著差距，但在成本上则很接近重型战斗机，丧失了中型战斗机的优势。以米格-29为例，即使在苏联时期，该机的生产成本也相当于苏-27的80%，在作战性能特别是航程上被后者甩掉五条街。如果不是因为米高扬利用自己的政治影响把苏-27和米格-29强行捆绑为高低搭配战斗机，估计苏联空军一架也不想要。

　　FC-31战斗机

我国在上世纪80年代向苏联求购先进战斗机时，就坚定拒绝了俄方推荐的米格-29战机。现在事实证明对我国这样国土幅员辽阔的国家来说，只有苏-27这样的重型战斗机才能满足空军的作战需求。

FC-31作为一种中型双发五代机，定位就是这么尴尬，很有可能陷入米格-29走过的老路。

FC-31和F-35一样没有侧弹舱，只能依靠机翼外挂近距空空导弹执行空战任务，这就限制了该机再隐身外形下的空战能力。歼-31机腹弹舱的尺寸是按照容纳4枚中距空空导弹的尺寸设计的，很难挂载大型对地攻击武器，这也限制了该机在隐身外形下的对地攻击能力。FC-31原型机安装两台俄制RD-93涡扇发动机，以中航公布的正常起飞重量17.5吨、最大起飞重量28吨来看这种发动机严重推力不足，仅能使FC-31的正常起飞重量推重比达到0.94，远低于F-22的1.08，还存在严重的黑烟问题，生产型势必要更换更大推力的发动机。而发动机正是我国航空工业的软肋，