首页 > 兵器快讯 > 正文

中国又一款大飞机试车两小时内可抵达南海任意角落

2017-02-16 19:32:34

我要分享

13日，中国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功，标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好。据珠海特区报报道，2月13日，AG600项目按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车，每台发动机试车均一次成功，发动机系统状态良好，参数指示正常，标志着AG600发动机首次试车圆满完成，发动机相关系统综合验证状态良好，为接下来的性能试车奠定了坚实基础。

水陆两栖飞机是研制难度非常高的飞机类型，它一方面要满足空中飞行的要求，需要高航速、远航程，同时还要能够稳定地在水面航行。而与其他水上飞机不同的是，AG600拥有机轮，可同时在陆地和水面上自由起降，实际是一个水陆空“三栖飞机”。它具有完全自主知识产权，机长37米、翼展38.8米、机高12.1米，与波音737相当；最大起飞重量53.5吨为全球最大的两栖飞机，它最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。

该机对起降环境的适应性强，可利用现有的水域、民用机场起降到达其他交通工具所难以到达的地点。不必专门修建高等级的机场，而水上机场或停靠码头的建设要求及费用远低于陆上机场。如果在岛礁建立大型水陆两栖飞机简易机场及相应配套设施，AG600大型水陆两栖飞机就根据气象和水文条件选择出航时机，携带补给物资和运送人员从后方基地出发，选择机场、海面降落或低空投送相关物资；也可根据需要对岛上的人员和物质进行转移。中航工业通飞总经理宋庆国在接受媒体采访时说：“过去用快船，从三亚到南海的最南端最快也需要一周左右的时间，而AG600约两小时就能到达事故现场，对我国的救援保障能力带来了大幅度的跨越，在我国航空工业大飞机制造领域也是一个新的里程碑，称其为‘国之重器’不足为过。”