中国航空发动机攻克最大难关：但仍有瓶颈未破
发动机问题是长期困扰中国军事装备发展的大问题，由于历史的原因，在发动机的发展方面，中国相关的基础积累少的可怜，虽然从上世纪五十年代中国工业开始起步以来，中国发动机产业也得到了一定的发展，尤其是在当年的重工业发展为主的指导思想下，中国的发动机相关研发制造能力也取得了不错的成绩。但是，和西方传统的动力强国相比，中国相关产业和他们的差距还是相当明显的。而随着中国综合国力的提高，中国军事装备的发展也进入高速阶段，但是，动力的问题却一直没有很好的方法来解决。而在现今的中西方关系之下，若想从西方获得最先进的现代动力技术，无异于痴人说梦，在这个时候，拥有强大的动力研发制造技术的乌克兰就成为中国动力技术引进的不错选择。
作为前苏联的重要加盟共和国，乌克兰在苏联解体之前就已经拥有数量众多的大型、世界级动力研发制造企业，虽然随着苏联的瓦解，乌克兰相关的能力也变得支离破碎，但是，几十年的发展所积累下来的相关的研发制造能力、人才培养体系甚至现成设备也都不是一般的国家可比的。因此，在现今的外交环境下，中国相关方面通过各种途径吸收乌克兰的动力技术还是一个非常可行的快速提高我国相关能力的方法。而事实上，中国无论是官方还是民营企业也都在做着这样的努力，天骄航空和乌克兰马达西奇的合作、中航工业和乌克兰相关工业企业进行的深度技术交流都是这种努力的一部分。当然了，以乌克兰现今的外交倾向，直接对中国输出动力技术还是有很大阻力的，但是，对于中国来说，单单是技术交流获得的设计思路和人才培养机制就已经很够中国相关方面享用了。
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