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中国为怎么要将杀手锏卖给伊朗？原来竟与这有关

　　1979年，伊朗暴发了革命运动之后，由于与西方关系恶化，令处于伊朗孤立无援之境地，也正是在这一背影之下，中国与伊朗建方了良好的关系。伊朗绝对可以称为对华最友好的国家之一，从没有任何对华不友好的行为。

　　如今伊朗空军的飞机老旧问题就非常严重，更因西方之封锁，连零部件供应都成问题。也因此，伊朗空军的战机一直事故不断，刚刚又听说，1月12日，一架F-4战计机在伊朗东南部的锡斯坦-俾路支斯坦省坠毁，原因依然是技术故障所致，飞行员曾试图迫降到公路上，但迫降尝试最终失败，机上两名飞行员身亡。

伊朗空军战机

　　既然飞机老旧，问题不断，自然又没有能力制造，那么为什么不外售那?以前受西方制裁，如今随着核问题的解决，如今制裁解除了，似乎也到了伊朗空军更新装备的机会。可惜伊朗与西方的关系并没有正常化，特别与美国，也因此西方战机根本不可能进入伊朗空军。既便独立独行的法国人，也承受不了美国的压力，再说法系也以昂贵出名，只剩下俄系与中系的，可供伊朗选择的型号，也就是剩下几个了!

　　与伊朗空军巨大的更新需求相比，数量达到几百架，也非常急需，不可能只选择一个型号，甚至为保证交货速度，需要同时采购多种机型，考虑到费用上的压力，重型战机只能少量采购，主要以中型或轻型战机为主。

歼10战机腾飞照

　　如果这样考虑的话，那么中巴联合研制JF-17属于轻型机，价格会很便宜，但性能上不一定达到伊朗的需求，论起来歼十才是最为理想的对象，它价格之于JF-17要高，但与其它型号相比，它绝对是非常便宜的，性能上则非常好，综合价格与性能因素，它的竞争力更高，也更适合伊朗。

　　由于歼20已开始量产，中国空军对于歼10订货必然要减少，这将有利用歼十进入国际市场，也许伊朗有机会连同生产线一并买回去。伊朗一直有国防工业自主的梦想，如果在采购歼十的同时，可以获得在在国内组装的能力，必然带动本国航空工业的发展意义重大，甚至比买回几百架飞机的更重要!

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