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再也不骂中国铁路了——中美背后的交锋

先成立铁路总公司，铁路运营企业化，自负盈亏，高投入，大规模建设，高铁负债累累，财务危机资不抵债，债转股化解财务危机，铁路私有化，民间参股，外资参股，外资控股，外资收购！这套资本运作方法是美国吞并各国国有企业的惯用伎俩，叫做“休克的鱼”！

举个例子，国美电器，本来财务状况很好，黄光裕出事后，陈晓大肆扩张囤货，结果国美电器瞬间财务紧张，成了休克的鱼，只得融资扩股，随之贝恩资本入股，黄光裕的股权被稀释！鱼的瞬间休克，是渔夫捕鱼的最佳方法，不费吹灰之力！干掉中国高铁也是休克的鱼这套方法，回想下厦深高铁的票价猫腻就一清二楚了，就是要让高铁负债累累，最后资不抵债，外资！跟贝恩资本收购国美电器如出一辙！

当初运十是怎样下马的呢？把运十的生产线拆了，改为组装美国的麦道飞机，没几年，麦道被波音吞并，中国失去麦道飞机组装权！结果运十没了，麦道飞机也落空了！中国人竹篮打水一场空！美国波音干掉了他的竞争对手运十，现在波音又瞄准了他的竞争对手中国高铁！

现在的中国高铁只要在公平的竞争平台上，基本能废掉波音空客的一条腿了！未来的几十年，只要中国高铁能够继续保持这种竞争优势，很多小国家都会相继放弃短途飞机了！可以说1500KM以内的距离，高铁可以秒杀飞机！一旦高铁成功打入欧洲，非洲小国市场，波音空客的中小型飞机市场就要绝命了！

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