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日本下血本
2015年12月,日本首相安倍晋三访问印度,印度最终确定选用日本新干线模式。
中国快吃到嘴里的鸭子,怎么就被日本抢走了?
日本的手段很简单:下血本。
日本开出了一个谁都无法拒绝的条件。
印度建高铁,大概需要1170亿人民币。日本大手一挥,提供了近800亿人民币的贷款。利率仅为0.1%,贷款年限长达50年,基本上等于不要利息了。
此外,日本还承诺为印度国有铁路约4000名员工提供培训。
印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说:
提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家,就是日本。
天下没有免费的午餐。日本下血本,也有自己的小算盘。
其一,从经济上,有利可图。
竞标印尼高铁失败后,日本很不甘心,想靠印度项目打一个翻身仗。
印度人口规模全球第二,GDP体量全球第五,市场潜力巨大。如果日本成功建成印度首条高铁,等于先于其他国家拿到了入场券,自然有利于开拓后续的高铁项目。
此外,高铁是一个复杂的系统工程,日本相关配套和服务企业也能够借机进入印度市场。
其二,从外交上,有利可图。
通过经济援助、合作的方式,施加地缘影响力,是日本惯用的手段。
日本希望借由高铁项目,打下互信的基础,进而推动双边战略关系。
这不,日印达成合作的第二年,印度对所有日本公民发放落地签,日本还加入印度的马拉巴尔海军演习。
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