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沙特20艘油轮扑空了？美：赶紧调头，中国成最后希望

据消息人士透露，由于美国计划禁止从沙特进口原油，沙特已正在探讨是否可以让油船更改航线，将这些原油货物转运到其他市场。

沙特阿美表示，公司向在世界多个地区设有炼油厂的大客户提供选择权，决定是否将从沙特阿美购买的原油输往该地区，并称“在我们的业务过程中，改变油船目的地非常常见”。

业内人士分析，从目前来看，沙特这4000万桶原油很可能会遭到美国拒绝，因此必须重新探索出路，而欧洲和亚洲则可能会成为备选市场。不过，报道援引一家国际贸易公司的消息人士称，欧洲市场目前看上去也很饱和，当然如果沙特的石油愿意降到非常低的价格，买家应该会接受。

而与欧洲市场相比，沙特更有可能将这些原油转向亚洲市场。活跃于亚洲的石油贸易公司表示，如果沙特对美国石油出口受阻，那么预计会有大量原计划运往美国的石油会流向亚洲市场。

值得一提的是，作为全球最大的石油进口国，目前中国炼厂的产量已经迅速恢复，3月份的产量首次超过美国，炼油产出全球第一。这或许意味着，随着中国经济开始走入正轨，中国对石油的需求也在不断提高。不过，中国两大买家要求沙特供应石油却曾遭到拒绝，如今沙特石油出口如果被美国拒绝，那么以中国为首的亚洲市场很可能将成为其最后的希望了。

不过，其他市场能够接纳的原油仍十分有限。国际能源署(IEA)本周已发出警告，全球储油空间或将在5月底达到极限。

据国际船舶网了解，在3月装载的油轮之中有4艘为沙特国家航运公司Bahri所有，而在其他10艘4月启航的油轮之中也有8艘为Bahri租赁，这意味着其中有部分原油在离开沙特前或还未经出售。

沙特的另一个选项是将油留在油轮里。路透社指出，沙特上月在租赁油轮时就曾与油轮所有者协商此事，但由于运费飞涨，后者并不愿油轮被占用。不过，无论是改道还是在油轮储油，沙特都不可避免地要支出一大笔费用。

不过，无论是改道还是在油轮储油，沙特都不可避免地要支出一大笔费用。近来，由于需求大增，超大型油轮的租赁费一直在上涨，3月一度飙升至每日近30万美元。路透社指出，按当时的费率计算，沙特在油轮滞留海上期间，每日预计将需支付约25万美元的逾期费。

一位知情人士表示，这家沙特阿拉伯石油公司去年的上市是王储穆罕默德•本•萨勒曼经济改革的基石，但随着国际原油价格战的爆发，沙特“烧掉了自己的股票”。（国际船舶网）

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