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国产大推力航发有希望了

近日有消息说中国相关单位已经研制成功新一代钛铝合金。这种合金能够耐受900度左右高温,可以用于国产航空发动机,有效提高国产航空发动机性能。

钛铝合金具备较好的伸缩性,材料强度高,高温环境下抗蠕变好。主要应用在航空发动机压气机叶片和低压涡轮等方面,新型钛铝合金研制成功,为国产航空发动机提高推重比打下了坚实的基础。

  国产太行发动机,航空发动机进步很大程度依靠材料进步

  国产材料进步为国产航空发动机升级提供了物质基础

众所周知,航空发动机从原理上属于热机,它利用热能加热空气,后者受热膨胀将热能转化为动能。因此航空发动机能量来源于进/排气温度差,后者就是我们常说的(高压)涡轮前温度,在技术条件相当情况下,涡轮前温度越高,发动机推力越大。不过这样就会产生一个问题,那就是涡轮前温度增加,发动机内部环境也会增加,这样就对发动机部件提出了更高要求。

另外一方面,航空发动机又是飞机最主要系统,它的重量直接决定着飞机结构重量。根据相关资料,航空发动机增加1公斤,飞机结构可能会增加2公斤左右。因此航空发动机发展趋势就是推力越来越大,重量越来越轻,具体表现就是发动机推重比越来越高。现代航空发动机推重比已经超过10,并且还在向上提高。

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