中国人盼了100年的超级工程:今天终于建成了

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2017-10-01 23:52:10

兰渝高铁向西北延伸并入“渝新欧”国际铁路线,成为连接西南至西北间最便捷的钢铁丝绸之路。

9年建一路自主创新攻坚克难

兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一,也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。


中国人盼了100年的超级工程:今天终于建成了

兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路

兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路,穿越区域性大断裂10条、大断层87条,被称为“地质博物馆”。历经9年,十万名建设大军探索创新,攻克了一系列世界级难题,取得一大批科技创新成果。


中国人盼了100年的超级工程:今天终于建成了

“这种长达隧道的施工风险大、施工难度更大,地质复杂,容易岩爆。”

全长28236米的西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的隧道,隧道地质情况极其复杂,多次穿越断层带,隧道最大埋深1400m。

专家给出的评价是“这种长达隧道的施工风险大、施工难度更大,地质复杂,容易岩爆。”不过还是被我们的铁路建设者们搞定了。

真正的高难度是兰渝铁路卡脖子工程——胡麻岭隧道,2017年6月19日早上10点30分贯通,只是一条隧道而已,为何如此轰动?原来打这条隧道遇到了“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题,其中一段短短的173米隧道,前后打了整整6年,平均下来每天还不到8厘米。

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