中国大飞机成功试飞世界瞩目:日本竟表示不服

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2017-09-30 23:41:26

而这类能诞生国际航空市场主流整机产品提供商的国家,长期只有美国一个。而空客的诞生和壮大,是在欧洲多国联合起来的前提下,才有基础和机会成长至今——光是早期空客飞机的订单数额和采购补贴,就不是任何一个欧洲国家能单独提供的。

换句话说,现在除了中国,没有任何一个国家有技术和经济两方面的能力,打破波音/空客两家垄断的能力。

因此在中国研发客机的过程中,西方主流的设备和分系统厂商愿意合作、并且真心希望国内飞机能搞出样子并不奇怪——那才真正符合他们的利益。


中国大飞机成功试飞世界瞩目:日本竟表示不服

图为LEAP发动机

而上升到国家层面,西方国家的态度、特别是对待技术封锁和适航认证等方面的态度,则很大程度取决于这些企业在其本国范围内的政治影响力量 。举个最简单的例子,C919的LEAP发动机国内是签了引进生产线的合同的;这是CFM56系列最尖端的型号。


中国大飞机成功试飞世界瞩目:日本竟表示不服

图为运-20

LEAP发动机生产线引入中国会对中国航空能力带来多大的帮助,美国政府难道看不出来?问题的关键就是LEAP发动机获得了C919的独占合同,通用/施奈克玛公司能在其中获得大量的利润,所以通用公司影响了美国政府的决策。

从目前来看,C919和C929的对外技术合作条件还是相当良好的,规划好的总路子也很正确;能不能成,有多大成就,就完全看自己是不是争气了。希望在几十年之后,世界主流客机厂商是美欧中三足鼎立。

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