乌克兰竟帮中国一个大忙:美国后悔不迭找上门

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2017-06-08 09:59:34

这几年,中国海军军舰进入一个密集的下水服役高峰期,大量现金的主力舰艇先后建成服役,并很快形成战斗力。而这一切都得利于中国在舰载动力的突破。

中国在舰载燃气轮机的国产化突破,让着中国海军的造舰速度得到了前所未有的提升。

我们知道,一般大型常规动力军舰其舰载动力有两种,一种是蒸汽轮机另外一种是燃气轮机。

相对于燃气轮机,蒸汽轮机的历史更早,这种动力在蒸汽时代就已经开始。


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蒸汽轮机的主要优势在于动力足,经久耐用,油耗低、易于保养等,但是其缺点则是体积太过庞大,占用过多有限的舰艇空间,噪音也很大,对于军舰的隐形很不利,此外,蒸汽轮机在启动的时候需要余热一段时间。

燃气轮机的优点是体积小,启动快、功率密度极大、噪音低等。正是由于这些有点,这些年燃气轮机逐渐成为大中型军舰的重要舰用动力,得到了广泛的应用。


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中国早前的军舰动力采用的是蒸汽轮机,例如我军曾经的海上主力051型驱逐舰就是采用的是蒸汽轮机。

上世纪80年代中美蜜月期间,美国向中国提供了一批LM2500型舰用燃气轮机,这批燃气轮机有两台应用在了中国的“哈尔滨”号驱逐舰上,这种燃气轮机的充沛动力让哈尔滨舰的最大航速达到了31节,展示出了强大的应用优势和前景。

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